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Publisher: Revues.org   (Total: 401 journals)

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Journal Cover Brussels Studies
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   ISSN (Online) 2031-0293
   Published by Revues.org Homepage  [401 journals]
  • The debate regarding company cars

    • Abstract: Mobility is undoubtedly one of the biggest social challenges today, and is often the subject of debate. But it is clear that there are still many disagreements regarding the concepts, definitions and figures used, in particular with respect to company mobility. In order to make up for these deficiencies and fuel a properly informed debate, Brussels Studies Institute established the inter-university research chair "Companies and sustainable mobility", with the support of eleven private and public stakeholders from the sector. In all logic, the researchers involved could not avoid the difficult issue of company cars, which is often in the news. The first results have been published in two fact sheets, which constitute the 113th and 114th issues of the online journal Brussels Studies. Xavier May, economist at Université libre de Bruxelles, and Thomas Ermans, geographer at Université Saint-Louis – Bruxelles, quantified the number of company cars, located the beneficiaries and described t...
      PubDate: 2017-07-09
       
  • De kwestie van bedrijfswagens

    • Abstract: Mobiliteit is ongetwijfeld een van de grote uitdagingen voor de hedendaagse samenleving waarover regelmatig gedebatteerd wordt. Het is echter frappant vast te stellen dat er nog veel onenigheid over de gebruikte begrippen, definities en cijfers bestaat, vooral op het gebied van de bedrijfsmobiliteit. Om die tekortkomingen op te vangen en bij te dragen tot een debat op basis van correcte informatie, heeft het Brussels Studies Institute de interuniversitaire onderzoeksleerstoel "Bedrijven & Duurzame Mobiliteit" opgericht met de steun van 11 private en publieke actoren. De onderzoekers die daarvoor gemobiliseerd werden, konden de netelige kwestie van de bedrijfswagens, die regelmatig onderwerp van gesprek is, dan ook niet uit de weg gaan. De eerste conclusies worden vandaag gepubliceerd in twee fact sheets, respectievelijk nummer 113 en 114 van het online tijdschrift Brussels Studies. Xavier May, economist aan de Université libre de Bruxelles, en Thomas Ermans, geograaf aan de Universit...
      PubDate: 2017-07-09
       
  • La problématique des voitures de société

    • Abstract: La mobilité constitue assurément l’un des grands défis sociétaux actuels. Ce défi est régulièrement mis en débat. Mais il est frappant de constater qu’il existe encore de nombreux désaccords à propos des concepts, définitions et chiffres utilisés, en particulier en matière de mobilité des entreprises. C’est pour pallier ces manques et alimenter un débat correctement informé que le Brussels Studies Institute a mis en place la chaire interuniversitaire de recherche « Entreprises et mobilité durable », avec le soutien de onze acteurs privés et publics du secteur. En toute logique, les chercheurs rassemblés ne pouvaient éluder l’épineuse question des voitures de société, qui défraye régulièrement la chronique. Les premiers résultats engrangés sont aujourd’hui publiés dans deux fact sheets constituant les numéros 113 et 114 de la revue en ligne Brussels Studies. Xavier May, économiste à l’Université libre de Bruxelles et Thomas Ermans, géographe à l’Université Saint-Louis – Bruxelles se s...
      PubDate: 2017-07-09
       
  • De profielen van bedrijven die bedrijfswagens gebruiken in het Brussels
           Hoofdstedelijk Gewest

    • Authors: Thomas Ermans
      Abstract: Op basis van de gegevens in de Bedrijfsvervoerplannen van het BHG (2014) hebben we drie profielen opgesteld van bedrijven die bedrijfswagens ter beschikking stellen. Deze laatste worden gedefinieerd als alle bedrijven die minstens 10 bedrijfswagens per 100 werknemers hebben, een minimum dat nagenoeg alle overheidsdiensten en de gezondheids- en onderwijssector uitsluit.
      Deze factsheet werkt niet alleen specifieke profielen uit, maar onderstreept de correlatie tussen de terbeschikkingstelling van bedrijfswagens aan werknemers en andere kenmerken. Het gebruik van bedrijfswagens draagt met een vrijgevige terbeschikkingstelling van parkeerplaatsen en een slechte bereikbaarheid met het openbaar vervoer bij tot mobiliteitsprofielen op bedrijfsniveau die in het algemeen gericht zijn op het gebruik van de wagen voor de woon-werkverplaatsingen
      PubDate: 2017-07-09
       
  • Profils des entreprises utilisatrices de voitures de société en Région
           de Bruxelles-Capitale

    • Authors: Thomas Ermans
      Abstract: Sur base des données des Plans de déplacements d’entreprise de la RBC (2014), nous avons mis en évidence trois profils d’entreprises utilisatrices de voitures de société. Ces dernières sont définies comme l’ensemble des entreprises avec au-moins 10 voitures de société pour 100 travailleurs, un seuil qui exclut la quasi-totalité des administrations publiques ainsi que les secteurs de la santé et de l’enseignement.
      Au-delà de l’élaboration de profils particuliers, cette factsheet met en évidence le rapport de corrélation, d’association, entre la mise à disposition de voitures de société au bénéfice des travailleurs et d’autres caractéristiques. Spécifiquement, le recours aux voitures de société concourt, avec une mise à disposition généreuse de places de parking et une mauvaise accessibilité en transports en commun, à dessiner des profils de mobilité à l'échelle de l’entreprise globalement tournés vers l’usage du mode automobile sur les déplacements domicile-travail.
      PubDate: 2017-07-09
       
  • The debate regarding the number of company cars in Belgium

    • Authors: Xavier May
      Abstract: Many different figures are mentioned regarding the number of company cars in Belgium. A definition is adopted and two types of beneficiary are identified. However, the analysis of official statistics shows that no source allows us to determine the number of company cars in Belgium, although it is certain that their numbers have increased rapidly over the past decade. An attempt to quantify the number of vehicles concerned is carried out as well as a mapping of the places of residence of beneficiaries for all districts...
      PubDate: 2017-07-09
       
  • De netelige kwestie van het aantal bedrijfswagens in België

    • Authors: Xavier May
      Abstract: In België worden regelmatig een groot aantal cijfers aangehaald over het aantal bedrijfswagens. Het begrip "bedrijfswagen" wordt gedefinieerd en er worden twee categorieën van begunstigden onderscheiden. Uit de analyse van de officiële statistieken blijkt evenwel dat geen enkele bron het mogelijk maakt om het aantal bedrijfswagens in België nauwkeurig te bepalen, maar het staat vast dat het aantal bedrijfswagens zeer snel toegenomen is in het laatste decennium. Er wordt een poging gedaan om de voertuigen in kwestie te kwantificeren en een cartografie van de woonplaats van de begunstigden op de schaal van de arrondissementen uit te werken.
      PubDate: 2017-07-09
       
  • L'épineuse question du nombre de voitures de société en
           Belgique

    • Authors: Xavier May
      Abstract: De nombreux chiffres sont régulièrement cités en Belgique au sujet du nombre de voitures de société. Une définition est adoptée et deux catégories de bénéficiaires identifiées. Cependant, il ressort de l’analyse des statistiques officielles qu’aucune source ne permet de déterminer le nombre de voitures de société en Belgique même s'il est certain que leur nombre connait une très rapide augmentation au cours de la dernière décennie. Une tentative de quantification du nombre de véhicules concernés est réalisée ainsi qu'une géographie des lieux de résidence des bénéficiaires à l'échelle des arrondissements.
      PubDate: 2017-07-09
       
  • Profiles of companies which use company cars in the Brussels-Capital
           Region

    • Authors: Thomas Ermans
      Abstract: Based on the data from the company travel plans for BCR (2014), we have highlighted three profiles of companies which use company cars. They are defined as any company with at least 10 company cars for 100 workers – a threshold which excludes almost all public administrations as well as the health and education sectors.
      Beyond the elaboration of specific profiles, this factsheet highlights the correlation and association between the provision of company cars for workers and other characteristics. Specifically, along with the provision of parking spaces and poor accessibility by public transport, the provision of company cars contributes to creating mobility profiles at company level which are mainly focused on the use of cars for travel between home and work...
      PubDate: 2017-07-09
       
  • Cultural facilities and urban development: WIELS contemporary art centre
           and the transformation of a working-class neighbourhood

    • Abstract: The opening in 2007 of the first contemporary art centre in Brussels in a neighbourhood of the municipality of Forest, which is characterised by a former industrial urban fabric and socioeconomic insecurity, seems to have marked a new era. Located in a former brewery with temporary exhibits, artists’ residencies and mediation activities, WIELS can be seen from a distance: its impressive art deco architecture and the imposing titles of exhibits on the windows attract attention. Like many other cities, Brussels focuses on culture as a basis for its attractiveness and the redevelopment of its former industrial neighbourhoods. The project for conversion of the former Citroën garage at Place de l’Yser into an international cultural centre is the most recent example of this. Is Brussels also affected by the Bilbao syndrome, a sort of worldwide quest for the biggest museum project' Must we focus on the creative sector as a last hope for urban spaces' Without necessarily entering into this ...
      PubDate: 2017-07-06
       
 
 
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Edinburgh, EH14 4AS, UK
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