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   ISSN (Print) 2145-9282
   Published by Universidad Santo Tomás Homepage  [5 journals]
  • INGENIERÍA DE SISTEMAS, LA CARRERA DEL PRESENTE

    • Authors: Fredy Aponte-Novoa
      Pages: 8 - 9
      Abstract: Pasados ya tres lustros de este nuevo milenio, las tecnologías de la información y las comunicaciones (TIC) tienen cada vez más acogida en los ambientes empresariales, académicos y de nuestra vida cotidiana: dispositivos electrónicos como el celular, el reloj inteligente, la tableta electrónica, junto a las redes sociales, se han convertido en una necesidad para los ciudadanos de la segunda década del presente siglo. El uso de estas tecnologías genera a diario mucha información, cuyo contenido, uso, aplicación e influencia en los medios es fundamental para el desarrollo del amplio campo de la ingeniería de sistemas y computación, el cual no solo es atribuido a la evolución del hardware, sino también al crecimiento de los lenguajes de programación, la evolución de los paradigmas de programación, las mejoras en arquitecturas de sistemas de información, los avances en sistemas operativos; en fin, la fusión de la computación como ciencia, que en su ruta investigativa aborda temáticas destacadas como la inteligencia artificial, la robótica, la cibernética y el equilibrio entre el hombre y la tecnología.   
      El uso y tratamiento adecuado de esta información se ha convertido en un reto para los profesionales en sistemas de información; esta necesidad, junto con la de administración de infraestructura tecnológica y la de administración y generación de contenidos para la web, han potenciado la demanda de profesionales en ingeniería de sistemas informáticos. En Colombia es tan marcada la necesidad de ingenieros de sistemas que actualmente el Gobierno Nacional la ha catalogado como una de las profesiones con más proyección en el país y le ha apostado a iniciativas que impulsan el avance tecnológico en lo relacionado con el desarrollo de software. Así, se ha reconocido el papel vital del ingeniero de sistemas en diversos campos de acción y en múltiples disciplinas y sectores, como entretenimiento, financiero, salud, medioambiente, telecomunicaciones y educación.Existen razones adicionales por las cuales podemos afirmar que la ingeniería de sistemas es la carrera del presente y del futuro: mejores salarios y empleabilidad garantizada. Por ejemplo, datos del Observatorio Laboral para la Educación indican que los profesionales recién graduados de carreras de tecnología de la información presentan una tasa de empleabilidad del 88,10% y un primer salario mensual bastante atractivo frente a otros cursos de ingeniería. Asimismo, el estudio salarial de los sectores productivos en Colombia, realizado en 2013, indicó que un profesional recién egresado en ingeniería de sistemas devenga mensualmente en promedio un $1.500.000, que el 42% de profesionales en esta área devenga entre $2.000.0000 y $4.000.000 y que un 24% de estos profesionales gana entre  $4.000.000 y $7.500.000. Además, conviene resaltar que, aunque en una mínima proporción, existen profesionales en ingeniería de sistemas que tienen sueldo mensual cercano a los $16.000.000.La Federación Colombiana de la Industria de Software y TI (Fedesoft) y el Ministerio de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (MinTIC) en 2013 revelaron que el 75% de los egresados en ingeniería de sistemas inician su vida laboral antes de cumplir su primer año de egresado, con lo cual se demuestra que esta es una de las profesiones con mejor inserción laboral en Colombia. Por otro lado, datos del programa para el Fomento de la Industria de Tecnología Informática (FITI) indican una proyección exponencial en la necesidad de ingenieros de sistemas en los próximos años: se espera que hacia 2020 se vayan a necesitar alrededor de 30.000 ingenieros relacionados con el campo de las TIC.Ciertamente, constituye un desafío la formación de profesionales con el perfil idóneo para afrontar los retos de la industria con carácter científico, técnico y humanista, y con el nivel competitivo que exige el contexto local y global, pues, como lo menciona el impulsor de innovación y empresas tecnológicas Juan Martínez-Barea, en su libro El mundo que viene, estamos en la era de la hiperconectividad y la aceleración tecnológica que va a revolucionar nuestra sociedad y modificará radicalmente cada aspecto de nuestra vida.
      PubDate: 2016-10-10
      Issue No: Vol. 7, No. 2 (2016)
       
  • Evaluación de mezclas asfálticas reciclables con aditivos: Una
           alternativa de reducción de impactos económicos y ambientales

    • Authors: Yeny Paola Martinez, Carlos Hernando Higuera-Sandoval
      Pages: 10 - 24
      Abstract: El presente artículo de investigación es un aporte, desde el punto de vista académico, en el uso de nuevas mezclas asfálticas que apunten a la solución de necesidades prioritarias en el mantenimiento de la red vial. Se evalúan cuatro mezclas asfálticas (MDC-19) a través de la metodología Marshall, con el uso de material de reciclaje proveniente del fresado de pavimentos (RAP) y con variaciones en el contenido de la mezcla. La etapa preexperimental comprendió la realización de ensayos de laboratorio para la caracterización de los componentes de las mezclas de diseño, de acuerdo con las normas establecidas por el Instituto Nacional de Vías (Invías). La fase experimental evaluó la mezcla en cuanto al módulo dinámico, la resistencia por deformación a la fatiga y la adherencia. De acuerdo con los resultados, se incrementa el óptimo de asfalto según la relación de contenido RAP en la mezcla; se evidenció también la mejora de esta en cuanto a la resistencia y la deformación. Por otra parte, se validó como satisfactoria la utilización del aditivo rejuvenecedor en el material de reciclaje RAP, lo que permite afirmar que el aditivo mejoró notoriamente las condiciones del asfalto.
      PubDate: 2016-10-10
      Issue No: Vol. 7, No. 2 (2016)
       
  • Influencia del empaquetamiento granular en el módulo resiliente de las
           mezclas asfálticas en caliente

    • Authors: Diego A Cárdenas-Orduz, Gonzalo Pérez-Buitrago
      Pages: 25 - 42
      Abstract: La granulometría es un requisito importante en el diseño de mezclas asfálticas, ya que influye en sus características mecánicas y dinámicas, al aportar resistencia friccional que contribuye a la estabilidad. La granulometría es una variable relativamente fácil de controlar. En las especificaciones de construcción de carreteras del Instituto Nacional de Vías (Invías) se recomienda evaluar el empaquetamiento granular por el método de Bailey y reportar los resultados, pero no es un requisito de aceptación o rechazo del diseño de la mezcla. El módulo resiliente es un parámetro exigido para la verificación del diseño de la mezcla y para el dimensionamiento de estructuras de pavimento. Este artículo presenta los resultados experimentales del análisis del empaquetamiento granular con los tres parámetros del método Bailey para diferentes mezclas asfálticas fabricadas con materiales de la región de Boyacá; se utilizan tres gradaciones dentro de la franja granulométrica de una MDC-19 y tres dentro de la franja de Superpave. Las mezclas se diseñaron por el método Marshall acelerado por Ramcodes y los módulos resilientes se determinaron con el equipo de laboratorio NAT. Los resultados se comparan aplicando técnicas estadísticas de análisis de varianza y diagramas de cajas, para definir si presentan diferencias significativas y concluir si el empaquetamiento granular influye o no en la magnitud de los módulos resilientes. Como resultado de la investigación se deduce que la diferencia entre los módulos resilientes es significativa, con un nivel de confianza mayor al 95%.
      PubDate: 2016-10-10
      Issue No: Vol. 7, No. 2 (2016)
       
  • Desarrollo de un sistema de filtración utilizando materiales sinterizados
           como medios filtrantes

    • Authors: Íngrid G. Ramírez-P, Efren de jesus de Jesús Muñoz-Prieto
      Pages: 43 - 55
      Abstract: En Boyacá existen zonas rurales que no se benefician de agua potable; por esta razón, el objetivo de este estudio es elaborar un lecho filtrante para calidad de agua que pueda ser utilizado en estas comunidades y reducir el consumo y la exposición a contaminantes. Para ello, se emplearon materiales como zeolita, bentonita, caolinita y carbón activado, los cuales fueron sometidos a un proceso de secado a 110 °C durante seis horas; posteriormente, estos materiales se utilizaron para la elaboración de cuatro tratamientos en diferentes proporciones: 1) 5% de zeolita, 20% de Bentonita, 4,2% de caolinita y 0,8% de carbón activado; 2) 80% de zeolita, 15% de bentonita, 4,5% de caolinita y 0,5% de carbón activado; 3) 85% de zeolita, 10% de bentonita, 4,3% de caolín y 0,7% de carbón activado, y 4) 85% de zeolita, 10% de bentonita, 4,6% de caolinita y 0,4% de carbón activado. Para la elaboración de este lecho filtrante potencial en la reducción de contaminantes, se realizaron procedimientos de tamizaje utilizando mallas de 100, 270 y 400, se aplicó una fase sin molienda y otra con molienda y se usó la metodología de sinterización para la obtención del lecho filtrante hasta una temperatura de 1000°C. Estos procedimientos fueron evaluados mediante la técnica de análisis de porosidad por SEM; los resultados encontrados reportaron una disminución en la porosidad del material sinterizado, los cuales estuvieron sujetos a procedimientos previos realizados.
      PubDate: 2016-10-10
      Issue No: Vol. 7, No. 2 (2016)
       
  • Vigilancia tecnológica de vehículos eléctricos y tecnologías
           periféricas en Colombia

    • Authors: María Victoria-Díaz, Javier Alveiro Rosero-García, Ómar Prías-Caicedo
      Pages: 56 - 68
      Abstract: Este articulo describe un estudio de vigilancia tecnológica (VT) y prospectiva aplicada a vehículos eléctricos (EVs) y tecnologías periféricas en Colombia. Se identifican tecnologías asociadas a EVs, las cuales son analizadas en términos investigativos y de mercado, en función de obtener tendencias de investigación y de maduración en este campo. También se identifican las tecnologías más representativas para el desarrollo de la investigación. El estudio de VT permitió identificar la importancia de las redes inteligentes en la masificación de vehículos eléctricos, ya que permiten optimizar la gestión de energía de la red de distribución y controlar el impacto sobre la red eléctrica. Igualmente, la electrónica de potencia presente en los sistemas de recarga de EVs, drives de alimentación y control de los motores eléctricos, sumada a los sistemas inteligentes interconectados, son relevantes en la investigación y el desarrollo tecnológico de EVs.
      PubDate: 2016-10-10
      Issue No: Vol. 7, No. 2 (2016)
       
  • Estimación del índice de agresividad climática bajo escenarios de
           cambio climático en la cuenca de Ubaté y Suárez

    • Authors: Magnolia Cepeda-García, Darwin Mena-Rentería
      Pages: 69 - 86
      Abstract: El presente trabajo evalúa la agresividad de la precipitación por medio de los índices de Fournier (IF), modificado de Fournier (IMF) y de concentración de precipitaciones (ICP) en la cuenca de Ubaté y Suárez, en los departamentos de Cundinamarca y Boyacá, así como su comportamiento futuro teniendo en cuenta los escenarios de cambio climático establecidos por el Panel Intergubernamental del Cambio Climático (IPCC), adoptados en Colombia por el Instituto Nacional de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales (Ideam). El análisis se realizó desde dos escalas de tiempo: decenal e interanual, a partir de lo cual se concluyó que los índices de agresividad climática son mayores para el periodo 1971-2010 en comparación con los datos proyectados en los escenarios de cambio climático. Por otra parte, el IF, por lo menos en un 70% de territorio, superó el valor de 200 mm, lo cual indica que se presenta una agresividad muy alta. El IMF, en el 100% de las ocasiones, independientemente de los diferentes escenarios de cambio climático aplicados y los periodos, presentó una agresividad climática muy alta: superó por mucho el límite de 400 m. Por su parte, el ICP presenta valores de moderadamente estacionales a uniformes en los diferentes escenarios y periodos.
      PubDate: 2016-10-10
      Issue No: Vol. 7, No. 2 (2016)
       
  • Prototipo de sistema de vigilancia de ganado usando red de supervisión
           inalámbrica para prevención de abigeato

    • Authors: Ilber Adonayt Ruge, Fabian Rolando Jimenez-Lopez, Oscar Mauricio Hernandez-Gomez
      Pages: 87 - 101
      Abstract: El presente artículo muestra el desarrollo de un prototipo para el monitoreo de ganado usando una red de supervisión inalámbrica con propósitos de prevención de abigeato. El sistema de monitoreo está compuesto por un nodo de supervisión y un nodo administrador. El módulo supervisor envía un dato de identificación único al nodo administrador mediante comunicación de radiofrecuencia (RF), en intervalos de cinco minutos. El nodo administrador se compone de otro módulo de RF receptor, un procesador digital y un módulo de comunicación SMS/GPRS (send message short/general packet radio service) para envío de mensaje de texto a teléfono móvil celular y así advertir al usuario de un posible robo. El prototipo desarrollado se validó para un rango experimental de 100 m de distancia entre emisores/receptor y para un número limitado de 10 unidades. El sistema es escalable para cubrir mayor cantidad de semovientes y mayor distancia de vigilancia, y puede llegar a cubrir una distancia de hasta 1,4 km.
      PubDate: 2016-10-10
      Issue No: Vol. 7, No. 2 (2016)
       
  • Análisis del comportamiento de licuación por flujo de la arena del
           depósito cuaternario de Paipa (Boyacá)

    • Authors: Astrid Lorena Torres Rincon
      Pages: 102 - 115
      Abstract: La licuación es el proceso mediante el cual un suelo saturado y sin cohesión pasa de ser un material firme a comportarse como un material viscoso, debido a la aplicación de cargas estáticas o dinámicas. Cuando el suelo entra en estado de licuación, no soporta una carga aplicada, tras lo cual se producen deslizamientos, flujos, hundimiento e inclinación de edificaciones, etc. Aunque se han realizado numerosas investigaciones al respecto, aún existen muchas incógnitas por resolver sobre el comportamiento de suelos granulares ante la aplicación de cargas estáticas. Para el desarrollo de esta investigación se realizaron ensayos triaxiales de tipo consolidado no drenado a arena proveniente del depósito cuaternario de Paipa, con el fin de determinar los parámetros de licuación por flujo del material ante la aplicación de una carga monotónica. El material se puede caracterizar como una arena limosa, bien gradada, con contenido de finos cercano al 30%. Las muestras ensayadas fueron construidas a través de los métodos de apisonamiento húmedo y de sedimentación en agua, de acuerdo con la composición granulométrica del material y con diferentes valores de densidad relativa. Finalmente, se evaluó el comportamiento del material para determinar las líneas de estado crítico y de transformación de fase.
      PubDate: 2016-10-10
      Issue No: Vol. 7, No. 2 (2016)
       
  • La formación de ingenieros civiles: una experiencia con el ferrocarril
           del Nordeste y la doble calzada BTS

    • Authors: Nestor Perico-Granados, Pauline Puentes-Báez, Brayan David Soriano-López
      Pages: 116 - 125
      Abstract: Este artículo es producto de una investigación que se llevó a cabo en la Universidad Santo Tomás, seccional Tunja, sobre la propuesta de rehabilitación del ferrocarril del Nordeste y el estudio de la doble calzada BriceñoTunja-Sogamoso (BTS) como estrategia de formación de los ingenieros civiles a partir del método por proyectos. En esta experiencia se observa que prácticamente se triplica el porcentaje de retención, motivación y dedicación a la construcción de los conocimientos. En este proyecto se trabajó con la orientación de un docente y con dos estudiantes, quienes dedicaron un tiempo muy importante a la recolección, el procesamiento, el análisis y la constatación de la información. Se ve la necesidad de rehabilitar el ferrocarril y, en corto tiempo, rectificar su trazado y ampliar la trocha, dado que con los estudios de movilidad, accidentalidad, morbilidad y mortalidad por la carretera, en constante crecimiento, son muchas las pérdidas humanas, sociales, ambientales y económicas que se están generando. Adicionalmente, se estima que hacia el 2020 la doble calzada BTS estará saturada, por lo cual se requiere un costo muy elevado para desarrollar su ampliación. Los resultados se obtuvieron a partir de un trabajo de campo que buscaba identificar el estado actual de la vía férrea entre Bogotá y Belencito, y una etapa de recopilación de información sobre datos históricos de movilidad vehicular y accidentalidad registrados en los últimos años, así como información de contaminación ambiental relacionada con la emisión de agentes contaminantes producto del uso de combustibles fósiles y sus efectos negativos sobre el medioambiente.
      PubDate: 2016-10-10
      Issue No: Vol. 7, No. 2 (2016)
       
  • Evaluación de los efectos de la variación de caudal sobre los niveles de
           amonio, nitrato y pH de un prototipo de cultivo acuapónico

    • Authors: Luis Alfredo Rodriguez Umaña
      Pages: 126 - 138
      Abstract: Este artículo presenta los resultados del proyecto titulado “Diseño e implementación de un prototipo automatizado para los sistemas de recirculación y filtrado de agua mediante la técnica de detección de nitrato y amonio combinados”. Este prototipo se diseñó y construyó a escala de laboratorio mediante tres fases. Su objetivo general fue evaluar la efectividad de la técnica de detección del nitrato y amonio combinados en la materia orgánica del cultivo y su incidencia en la calidad del agua; para ello, se detectó el nivel de nitrato y amonio combinados presentes en un estanque de peces y se realizaron variaciones a la velocidad de su caudal de bombeo, lo cual permitió establecer su relación con los niveles de pH, temperatura, amonio y nitrato combinados. De este manera, se promovieron condiciones de funcionamiento más adecuadas para el proceso de filtrado de la materia orgánica y la preservación de la calidad del agua del cultivo sin necesidad de realizar recambios de ella. Se determinó el caudal más adecuado para el cultivo cuando se activó la bomba al 75% de su capacidad, a partir de lo cual se demuestra la influencia de las variaciones del caudal sobre los cambios en el pH y el amonio del agua del cultivo.
      PubDate: 2016-10-10
      Issue No: Vol. 7, No. 2 (2016)
       
  • Determinación de las fracciones de carbono orgánico en el suelo del
           páramo La Cortadera, Boyacá

    • Authors: Elsa Liliana Cuervo-Barahona, Germán Eduardo Cely-Reyes, Diego Fernando Moreno-Perez
      Pages: 139 - 149
      Abstract: Los páramos son considerados ecosistemas estratégicos por su oferta de servicios ambientales, entre los que cabe resaltar la acumulación de carbono. Esta investigación tuvo como objetivo determinar las fracciones de carbono orgánico presentes en el suelo del páramo La Cortadera, mediante la técnica de caracterización de materia orgánica y el método de digestión vía húmeda (Walkley-Black). Los resultados mostraron que la vegetación nativa tiene mayor concentración de carbono en comparación con las coberturas de cultivos y pastizales. El carbono extractable fue la fracción que presentó los valores más altos, seguido por los ácidos húmicos y fúlvicos. Se concluye que el páramo La Cortadera es un ecosistema muy vulnerable por el alto impacto antrópico; por lo tanto, se debe propender a su conservación y protección, por cuanto contiene fracciones lábiles de carbono que pueden ser devueltas directamente a la atmósfera y favorecer el cambio climático y el efecto invernadero.
      PubDate: 2016-10-10
      Issue No: Vol. 7, No. 2 (2016)
       
 
 
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