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Brussels Studies
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  This is an Open Access Journal Open Access journal
ISSN (Online) 2031-0293
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  • Travel between home and work: current situation and perspectives for
           action for companies

    • Authors: Thomas Ermans, Céline Brandeleer, Michel Hubert, Kevin Lebrun, Florentine Sieux
      Abstract: Travel between home and work structures the daily life of many workers in Belgium. How is this mobility organised and what are the factors which influence the modal choice of workers' What are the levers which influence this choice and, in particular, what is the role of companies in this area' The objective of this synopsis is to review the current situation of these complex questions and it is organised in three parts: the context of these journeys, the evolution of mobility behaviour and its deciding factors, and the levers for action in order to evolve towards more sustainable mobility. This synopsis also shows that travel between home and work is not only a transport issue, but is also related to people’s residential situation and land use planning. The latter suffers because of the institutional division of Belgium and calls for more coherence and dialogue among stakeholders. Despite this context, companies have significant room for manoeuvre, which this synopsis illustrates t...
      PubDate: 2018-07-01
       
  • Woon-werkverplaatsingen: stand van zaken en actieperspectieven voor de
           bedrijven

    • Authors: Thomas Ermans, Céline Brandeleer, Michel Hubert, Kevin Lebrun, Florentine Sieux
      Abstract: De woon-werkverplaatsingen structureren het dagelijkse leven van de vele werknemers die in België aan de slag zijn. Hoe wordt die mobiliteit georganiseerd' Welke factoren beïnvloeden de werknemers bij de keuze van hun vervoersmodus' Welke hefbomen kunnen die keuze beïnvloeden' Wat is de rol van de bedrijven op dat gebied' Deze synthesenota strekt ertoe een up-to-date stand van zaken te geven van die complexe kwesties en bestaat uit drie delen: de context van de verplaatsingen, de evoluties van de mobiliteitspraktijken en hun bepalende factoren en de hefbomen om evoluties naar een duurzamere mobiliteit te bewerkstelligen. De synthesenota toont tevens aan dat de woon‑werkverplaatsingen meer zijn dan een loutere kwestie van vervoer, maar ook afhangen van de woontrajecten van de werknemers en de ruimtelijke ordening. Deze laatste lijdt onder de Belgische institutionele versnippering. Meer coherentie en overleg tussen de actoren is dan ook nodig. Toch hebben de bedrijven een aanzienlijke...
      PubDate: 2018-07-01
       
  • Déplacements domicile-travail : état des lieux et perspectives
           d’action pour les entreprises

    • Authors: Thomas Ermans, Céline Brandeleer, Michel Hubert, Kevin Lebrun, Florentine Sieux
      Abstract: Les déplacements domicile-travail structurent le quotidien des nombreux travailleurs actifs en Belgique. Comment s’organise cette mobilité et quels sont les facteurs qui participent au choix modal des travailleurs ' Quels sont les leviers qui permettent d’influer sur ce choix et quel est, en particulier, le rôle de l’entreprise en la matière ' L’objectif de cette note de synthèse est de faire un état des lieux actualisé de ces questions complexes et s’articule en trois parties : le contexte de ces déplacements, les évolutions des comportements de mobilité et leurs déterminants, ainsi que les leviers d’actions pour évoluer vers une mobilité plus durable. Cette note est également l’occasion de montrer que les déplacements domicile-travail ne se résument pas uniquement à une question de transport, mais sont aussi fonction des parcours résidentiels des personnes et de l’aménagement du territoire. Ce dernier pâtit du morcellement institutionnel belge, appelant à davantage de cohérences e...
      PubDate: 2018-07-01
       
  • Travel between home and work: current situation and perspectives for
           action for companies

    • Abstract: Travel between home and work structures the daily life of many workers in Belgium. Given that Brussels is the place of work of almost 710 000 workers, i.e. 15,6 % of national employment for only 10,5 % of the population, we understand the crucial role played by these journeys in the Region's mobility challenges. And all the more since the number of jobs in the Brussels-Capital Region increased by 8,2 % between 2000 and 2016. But the mobility of workers is also a metropolitan problem, as the capital receives 345 000 commuters from the other two Regions: 31% of workers in Brussels live in the Flemish Region and 17,6 % live in the Walloon Region. Of course, travel between home and work represents only part of the total number of journeys, but it is characterised by specific constraints, namely a spatial constraint (between one or more places of residence and work) and a time constraint (relatively fixed working hours), and has a strong impact on travel for other reasons. It is therefore...
      PubDate: 2018-07-01
       
  • Woon-werkverplaatsingen: stand van zaken en actieperspectieven voor de
           bedrijven

    • Abstract: De woon-werkverplaatsingen structureren het dagelijkse leven van vele werknemers in België. Aangezien Brussel bijna 710 000 werknemers telt, namelijk 15,6 % van het totale aantal betrekkingen in het land voor slechts 10,5 % van de Belgische bevolking, spelen die verplaatsingen een cruciale rol in het mobiliteitsvraagstuk in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, te meer daar het aantal betrekkingen er tussen 2000 en 2016 met 8,2 % is gestegen. De mobiliteit van de werknemers is echter ook een grootstedelijk probleem, aangezien 345 000 pendelaars uit de overige twee Gewesten in de hoofdstad komen werken: 31 % van de werknemers in Brussel woont in het Vlaams Gewest en 17,6 % in het Waals Gewest. De woon-werkverplaatsingen zijn weliswaar slechts een deel van het totale aantal verplaatsingen, maar ze hebben bepaalde ruimtelijke (tussen een of meer woonplaatsen en tewerkstellingsplaatsen) en tijdsgebonden kenmerken (vrij vaste werkuren) en hebben grote gevolgen voor de verplaatsingen die om ...
      PubDate: 2018-07-01
       
  • Déplacements domicile-travail : état des lieux et perspectives
           d’action pour les entreprises

    • Abstract: Les déplacements domicile-travail structurent le quotidien des nombreux travailleurs actifs en Belgique. Dans la mesure où Bruxelles est le lieu de travail près de 710 000 travailleurs, soit 15,6 % de l’emploi national pour seulement 10,5 % de la population, on comprend le rôle crucial que jouent ces déplacements dans les enjeux de mobilité de la Région. C’est d’autant plus sensible que le nombre d’emplois en Région de Bruxelles-Capitale a augmenté de 8,2 % entre 2000 et 2016. Mais la mobilité des travailleurs est aussi un problème métropolitain, puisque la capitale accueille 345 000 navetteurs venant des deux autres Régions : 31 % des travailleurs à Bruxelles résident en Région flamande et 17,6 % en Région wallonne. Certes les déplacements domicile-travail ne représentent qu’une partie du total des déplacements, mais ils sont caractérisés par des contraintes propres, tant au niveau spatial (entre un ou des lieux de domicile et de travail) que temporel (horaires de travail relativeme...
      PubDate: 2018-07-01
       
  • All aboard' A decision-making instrument for the future of the
           Brussels North-South railway connection

    • Abstract: Many Brussels mobility projects stagnate for not only technical but also political and administrative reasons. Decisions are taken laboriously or not at all due to the fragmentation of competences across a large number of stakeholders on different administrative levels. The Brussels North-South connection is emblematic for such projects. With 1,200 trains a day, this connection is by far the busiest stretch of the Belgian railway network. The three busiest stations of the country are located there and the slightest disruption has a direct impact on the entire network. Different studies have predicted an increase in passenger traffic by train to and from as well as within Brussels, and the capacity of the connection will be put under even more pressure with the full commissioning of the Municipal Express Network (GEN). From an administrative and political standpoint, the North-South connection involves primarily the (federal) authorities responsible for rail transport, but also others ...
      PubDate: 2018-05-28
       
  • Iedereen aan boord' Een besluitvormingsondersteunend instrument voor
           de Brusselse Noord-Zuidverbinding

    • Abstract: Veel Brusselse mobiliteitsprojecten stagneren niet alleen om technische redenen, maar evenzeer om politiek-bestuurlijke redenen. Beslissingen worden niet of moeizaam genomen als gevolg van de versnippering van de bevoegdheden over een groot aantal actoren op verschillende bestuurlijke niveaus. De Brusselse Noord-Zuidverbinding is emblematisch voor dergelijke projecten. De Noord-Zuidverbinding is met circa 1.200 treinen per dag veruit het drukste traject op het Belgische spoornet. Ook de drie drukste stations van het land liggen aan de Noord‑Zuidverbinding en de minste storing heeft onmiddellijk gevolgen voor het hele spoornet. Verschillende studies wijzen allemaal op een groei van het reizigersvervoer per trein in, van en naar Brussel en de capaciteit van de tunnel zal nog meer onder druk komen te staan na de volledige ingebruikneming van het Gewestelijk Expresnet (S-treinen). Op bestuurlijk en politiek vlak valt de Noord-Zuidverbinding in de eerste plaats onder de (federale) bevoegdh...
      PubDate: 2018-05-28
       
  • Tout le monde à bord ' Un instrument d'aide à la décision pour le
           futur de la Jonction ferroviaire Nord-Midi à Bruxelles

    • Abstract: De nombreux projets de mobilité à Bruxelles mettent beaucoup de temps à se concrétiser, non seulement pour des raisons techniques, mais aussi pour des raisons politico-administratives. Si des décisions ne sont pas ou difficilement prises, c’est souvent une conséquence de l’éparpillement des compétences entre un grand nombre d’acteurs, dépendants de niveaux de pouvoir différents. La Jonction Nord-Midi de Bruxelles est emblématique d’une telle situation. Avec près de 1200 trains par jour, cette Jonction est de loin le tronçon le plus dense du réseau ferroviaire belge. Les trois gares les plus fréquentées du pays s’y trouvent et la moindre perturbation y a des conséquences directes sur l’ensemble du réseau. Diverses études prévoient une croissance du transport de passagers par train dans, de et vers Bruxelles et la capacité de la Jonction subira une pression encore plus forte lors de la mise en service complète du Réseau Express Régional (Réseau S). Administrativement et politiquement, l...
      PubDate: 2018-05-28
       
  • All aboard' A decision-making instrument for the future of the
           Brussels North-South railway connection

    • Authors: Geert te Boveldt, Cathy Macharis
      Abstract: Administrative complexity is a major challenge in the planning of large-scale projects in Brussels. For want of an overarching authority, multiple actors with different functions or powers have to make and implement a concerted decision. The COMCA method is used to determine the support for multi-actor, multi-level projects and thus to assist policy makers in their decisions. The various players are classified according to their role in the project. Project alternatives are assessed on criteria established by each of the actors. The desirability of each alternative is evaluated for each actor, but also for every group of actors responsible for a specific task in the project. This article describes how the method was applied as a participatory component in a study on infrastructural alternatives for the Brussels North-South rail link. Variants allowing for new rail links appear to be more promising for further study than the frequently examined doubling variants of the current North-...
      PubDate: 2018-05-28
       
 
 
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Heriot-Watt University
Edinburgh, EH14 4AS, UK
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Tel: +00 44 (0)131 4513762
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