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Cuestiones Constitucionales     Open Access   (Followers: 2, SJR: 0.1, CiteScore: 0)
Cuicuilco     Open Access   (Followers: 1)
Cuicuilco. Revista de Ciencias Antropológicas     Open Access   (Followers: 1)
Cultivos Tropicales     Open Access   (Followers: 1)
Cultura y Representaciones Sociales     Open Access   (Followers: 1)
Culturales     Open Access   (Followers: 3)
Dados - Revista de Ciências Sociais     Open Access   (SJR: 0.37, CiteScore: 0)
De Jure     Open Access   (Followers: 1)
DELTA : Documentação de Estudos em Lingüística Teórica e Aplicada     Open Access   (SJR: 0.133, CiteScore: 0)
Dementia & Neuropsychologia     Open Access   (Followers: 10, SJR: 0.205, CiteScore: 0)
Dental Press J. of Orthodontics     Open Access   (Followers: 5, SJR: 0.489, CiteScore: 1)
Desacatos     Open Access   (Followers: 1)
Desacatos : Revista de Antropología Social     Open Access   (Followers: 1)
Desarrollo y Sociedad     Open Access   (Followers: 3, SJR: 0.109, CiteScore: 0)
Diálogo Andino - Revista de Historia, Geografía y Cultura Andina     Open Access   (Followers: 1, SJR: 0.116, CiteScore: 0)
Diánoia     Open Access   (Followers: 1)
Dimensión Empresarial     Open Access  
Discusiones Filosóficas     Open Access   (Followers: 1)
Dynamis : Acta Hispanica ad Medicinae Scientiarumque Historiam Illustrandam     Open Access   (Followers: 3, SJR: 0.131, CiteScore: 0)
e-J. of Portuguese History     Open Access   (Followers: 2, SJR: 0.101, CiteScore: 0)
e-Pública : Revista Eletrónica de Direito Público     Open Access   (Followers: 1)
Earth Sciences Research J.     Open Access   (Followers: 1)
Eclética Química     Open Access   (Followers: 1)
Ecología en Bolivia     Open Access  
Economia Aplicada     Open Access   (SJR: 0.208, CiteScore: 0)
Economia e Sociedade     Open Access  
EconoQuantum     Open Access  
Educação & Sociedade     Open Access   (Followers: 3)
Educação e Pesquisa     Open Access   (Followers: 1, SJR: 0.163, CiteScore: 0)
Educação em Revista     Open Access  
Educación Matemática     Open Access  
Educación Médica     Open Access   (Followers: 1, SJR: 0.236, CiteScore: 0)
Educación Médica Superior     Open Access   (Followers: 1, SJR: 0.237, CiteScore: 0)
Educación y Educadores     Open Access  
Educar em Revista     Open Access  
EDUMECENTRO     Open Access  
Eidos     Open Access   (SJR: 0.119, CiteScore: 0)
En-Claves del pensamiento     Open Access   (Followers: 1, SJR: 0.194, CiteScore: 0)
Encuentros     Open Access  
Ene : Revista de Enfermería     Open Access  
Enfermería Global     Open Access   (Followers: 3, SJR: 0.165, CiteScore: 0)
Enfermería Nefrológica     Open Access   (Followers: 1, SJR: 0.198, CiteScore: 0)
Enfoques     Open Access  
Engenharia Agrícola     Open Access   (SJR: 0.305, CiteScore: 1)
Engenharia Sanitaria e Ambiental     Open Access   (SJR: 0.218, CiteScore: 0)
Ensaio Avaliação e Políticas Públicas em Educação     Open Access   (Followers: 1, SJR: 0.254, CiteScore: 0)
Ensayos de Economía     Open Access   (Followers: 1)
Ensayos Revista de Economía     Open Access   (Followers: 1)
Entomologia y Vectores     Open Access   (Followers: 2)
Entre Ciencia e Ingeniería     Open Access   (Followers: 1)
Epidemiologia e Serviços de Saúde     Open Access  
Escritos de Psicología : Psychological Writings     Open Access   (Followers: 2)
Estudios Atacameños     Open Access   (Followers: 2, SJR: 0.446, CiteScore: 1)
Estudios Constitucionales     Open Access   (Followers: 5, SJR: 0.319, CiteScore: 0)
Estudios de Cultura Maya     Open Access   (Followers: 2, SJR: 0.272, CiteScore: 0)
Estudios de Economía     Open Access   (SJR: 0.121, CiteScore: 0)
Estudios de historia moderna y contemporánea de México     Open Access   (SJR: 0.101, CiteScore: 0)
Estudios Economicos     Open Access  
Estudios Filologicos     Open Access   (SJR: 0.107, CiteScore: 0)
Estudios Fronterizos     Open Access   (Followers: 1)
Estudios internacionales     Open Access   (Followers: 5)
Estudios Pedagogicos (Valdivia)     Open Access   (Followers: 1, SJR: 0.338, CiteScore: 0)
Estudios Políticos     Open Access  
Estudios Sociales     Open Access   (Followers: 2)
Estudios sociales : Revista de alimentación contemporánea y desarrollo regional     Open Access   (Followers: 1)
Estudios Socioterritoriales : Revista de Geografía     Open Access  
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Estudos de Psicologia (Natal)     Open Access   (SJR: 0.117, CiteScore: 0)
Estudos Econômicos     Open Access   (SJR: 0.204, CiteScore: 0)
Estudos Históricos     Open Access   (Followers: 1)
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FEM : Revista de la Fundación Educación Médica     Open Access  
Fides et Ratio : Revista de Difusión Cultural y Científica     Open Access   (Followers: 1)
Fisioterapia e Pesquisa     Open Access  
Fisioterapia em Movimento     Open Access  
Fitosanidad     Open Access  
Floresta e Ambiente     Open Access   (Followers: 1, SJR: 0.3, CiteScore: 0)
Folios     Open Access  
Food Science and Technology (Campinas)     Open Access   (Followers: 1, SJR: 0.467, CiteScore: 1)
Formación Universitaria     Open Access   (Followers: 4, SJR: 0.213, CiteScore: 1)
Frónesis     Open Access   (Followers: 1)
Frontera Norte     Open Access  
Gaceta Médica Boliviana     Open Access  
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Galáxia (São Paulo)     Open Access  
Gayana (Concepcion)     Open Access   (SJR: 0.236, CiteScore: 0)
Gayana. Botanica     Open Access   (SJR: 0.234, CiteScore: 0)
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Gestão & Produção     Open Access   (SJR: 0.156, CiteScore: 0)
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Horizontes Antropológicos     Open Access   (Followers: 3, SJR: 0.233, CiteScore: 0)
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Index de Enfermeria     Open Access   (Followers: 5, SJR: 0.113, CiteScore: 0)
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Ingeniare : Revista Chilena de Ingenieria     Open Access   (Followers: 1, SJR: 0.239, CiteScore: 0)
Ingeniería Electrónica, Automática y Comunicaciones     Open Access  
Ingeniería Hidráulica y Ambiental     Open Access  
Ingeniería Industrial     Open Access  
Ingeniería Mecánica     Open Access   (Followers: 4)
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Intersticios Sociales     Open Access   (Followers: 1)
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Jornal de Pneumologia     Open Access  
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Literatura y Lingüística     Open Access   (Followers: 1, SJR: 0.13, CiteScore: 0)
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Luna Azul     Open Access  
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ISSN (Print) 1518-7012 - ISSN (Online) 1984-042X
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  • Tourism as a dynamizing instrument of the Bioceanic Rodoviário Road

    • Abstract: Resumo: O turismo possui grande potencial para acelerar o crescimento econômico através do Corredor Rodoviário Bioceânico, que conectará o Atlântico ao Pacífico cruzando Brasil, Paraguai, Argentina e Chile, desde Porto Murtinho, no Centro Oeste do Brasil, até Antofagasta, no norte do Chile. Com boa gestão e a governança apropriada, o turismo pode gerar empregos de qualidade e reduzir a pobreza, bem como criar incentivos para a proteção ambiental. A promoção do turismo ao longo do Corredor Rodoviário também pode ser um instrumento para uma transição gradual em direção a uma economia mais inclusiva, resiliente e sustentável. As mudanças esperadas, no entanto, dependem não apenas da instalação de uma infraestrutura moderna. O sucesso estará condicionado ao desenvolvimento de parcerias público-privadas, envolvendo os diversos atores interessados, à integração de empresas do setor de turismo a empresas de outros setores ao longo da cadeia de valor, à melhoria da produção de estatísticas e análises setoriais, bem como à educação e treinamento vocacional, com o apoio das universidades locais. Os tomadores de decisão precisam entender que resultados positivos serão mais facilmente atingidos se todos os países unirem esforços e garantirem o uso sustentável dos ecossistemas. Por fim, apesar das atuais restrições orçamentárias, é possível avançar explorando mecanismos de financiamento inovadores e garantindo o uso efetivo das capacidades das universidades e do setor privado.Abstract: Tourism has a great potential to accelerate economic growth across the Bioceanic Road Corridor that will link the Atlantic to the Pacific Ocean across Brazil, Paraguay, Argentina and Chile, from Porto Murtinho, in the Midwest of Brazil, to Antofagasta, in the north of Chile. If well managed and with the appropriate governance, tourism can generate quality jobs and reduce poverty, as well as create incentives for environmental protection. The promotion of tourism throughout the Road Corridor has the potential to assist policy makers in a smooth transition towards a more inclusive, resilient and sustainable economy. However, these expected changes depend not only in setting up a modern tourism infrastructure. Success will be contingent upon developing public-private and multi-stakeholder partnerships, the integration of tourism and non-tourism enterprises along the value chain, the enhancement of statistical capacity-building and sectorial analysis, as well as the promotion of high-quality education and vocational training, with the technical support of local universities. Policy makers need to understand that positive results are more likely if all countries unite efforts and ensure sustainable use of ecosystems. Despite current fiscal restrictions, there are ways to move ahead by exploiting innovative financing mechanisms and ensuring the effective use of university and private sector capacities.Resumen: El turismo tiene un gran potencial para acelerar el crecimiento económico a través del Corredor Rodoviario Bioceánico, que conectará el Atlántico al Pacífico cruzando Brasil, Paraguay, Argentina y Chile, desde Porto Murtinho, en el Centro Oeste de Brasil, hasta Antofagasta, en el norte de Chile. Con buena gestión y gobernanza apropiada, el turismo puede generar empleos de calidad y reducir la pobreza, así como crear incentivos para la protección del medio ambiente. La promoción del turismo a lo largo del Corredor de Carreteras también puede ser un instrumento para una transición gradual hacia una economía más inclusiva, resiliente y sostenible. Los cambios esperados, sin embargo, dependen no sólo de la instalación de una infraestructura moderna. El éxito estará condicionado al desarrollo de alianzas público-privadas, involucrando a los diversos actores interesados, a la integración de empresas del sector del turismo a empresas de otros sectores a lo largo de la cadena de valor, a la mejora de la producción de estadísticas y análisis sectoriales, así como a la educación y formación vocacional, con el apoyo de las universidades locales. Los tomadores de decisión deben entender que los resultados positivos serán más fácilmente alcanzables si todos los países unen esfuerzos y garantizan el uso sostenible de los ecosistemas. Por último, a pesar de las actuales restricciones presupuestarias, es posible avanzar explorando mecanismos de financiación innovadores y garantizando el uso efectivo de las capacidades de las universidades y del sector privado.
       
  • Challenges for the Biocean Corridor and its tourist potentials: the
           question of free movement of people

    • Abstract: Resumo: A pesquisa explora os desafios da livre circulação de pessoas para fins turísticos com a implantação do Corredor Bioceânico que ligará Chile, Argentina, Paraguai e Brasil. A pesquisa realizou-se por meio de levantamento bibliográfico e documental, e entrevista a operadores de turismo e viajantes. Os resultados revelam entraves existentes para a circulação de pessoas nesses países, que poderão se reproduzir no trecho previsto para o corredor, e apontam a necessidade de se estabelecer novos acordos que aumentem o conforto e a segurança dos turistas no corredor.Abstract: The research explores the challenges of the free circulation of people for tourism purposes with the implementation of the Corredor Bioceânico that will link Chile, Argentina, Paraguay and Brazil. The research was done through a bibliographical and documentary survey, and interview to tour operators and travelers. The results reveal existing obstacles to the movement of people in these countries, which may be reproduced in the section expected for the corridor, and point out the need to establish new agreements to increase the comfort and safety of tourists in the corridor.Resumen: La investigación explora los desafíos de la libre circulación de personas con fines turísticos con la implantación del Corredor Bioceânico que unirá Chile, Argentina, Paraguay y Brasil. La investigación se realizó por medio de levantamiento bibliográfico y documental, y entrevista a los operadores turísticos y viajeros. Los resultados revelan barreras existentes para la circulación de personas en esos países, que podrán reproducirse en el tramo previsto para el corredor, y apuntan la necesidad de establecer nuevos acuerdos que aumenten el confort y la seguridad de los turistas en el corredor.
       
  • Route of Latin American Integration (RILA) for tourism development

    • Abstract: Resumo: Este artigo trata sobre a Rota de Integração Latino-Americana (RILA) ou Rota Bioceânica, fomentando como tal rota pode contribuir para o desenvolvimento local de Mato Grosso do Sul e, consequentemente, dos países que permeiam o trajeto completo do corredor, no olhar voltado ao desenvolvimento turístico. A pesquisa pautou-se de entrevistas semiestruturadas direcionadas aos gestores que participaram da caravana de teste da II Rota de Integração Latino-Americano (denominada Rila), realizada em agosto de 2017.Abstract: This article deals with the Latin American Integration Route (RILA) or Bioceanic Route, promoting how such route can contribute to the local development of Mato Grosso do Sul and, consequently, of the countries that permeate the complete path of the corridor, development. The research was based on semi-structured interviews directed to the managers who participated in the test caravan of the II Latin American Integration Route (called Rila), held in August 2017.Resumen: Este artículo trata sobre la Ruta de Integración Latinoamericana (RILA) o Ruta Bioceánica, fomentando como tal ruta puede contribuir al desarrollo local de Mato Grosso del Sur y, consecuentemente, de los países que permean el trayecto completo del corredor, en la mirada volcada al desarrollo turístico. La encuesta se basó en entrevistas semiestructuradas dirigidas a los gestores que participaron en la caravana de prueba de la II Ruta de Integración Latinoamericana (denominada Rila), realizada en agosto de 2017.
       
  • Tourism flows between the countries of the Biocean Highroad Crossing

    • Abstract: Resumo: O objetivo do presente artigo foi de analisar o fluxo de turistas entre os países da Rota Bioceânica. Neste estudo, uma análise quantitativa foi utilizada para investigar a demanda internacional de turismo entre o Brasil, Argentina, Paraguai e Chile. Como a Rota Bioceânica ainda é uma aspiração em construção, a literatura é escassa e esse estudo se apresenta como pioneiro. Os resultados indicam que as variáveis tradicionais de demanda, chegada de turistas, formas de viagem, eventos internacionais e chegadas em Mato Grosso do Sul apresentaram um panorama geral do fluxo, que se revela incipiente e com pouca integração entre os países. A criação da Rota Bioceânica pode contribuir para o desenvolvimento dos países, principalmente na área de turismo que é dinâmico e crescente no mundo, e ainda pouco explorado na América do Sul.Abstract: The objective of this article was to analyze the flow of tourists among the countries of the Bioceanic Route. In this study, a quantitative analysis was used to investigate the international demand for tourism between Brazil, Argentina, Paraguay and Chile. As the Bioceanic Route is still an aspiration under construction, literature is scarce and this study presents itself as a pioneer. The results indicate that the traditional variables of demand, arrival of tourists, forms of travel, international events and arrivals in Mato Grosso do Sul presented an overview of the flow, which is incipient and with little integration between countries. The creation of the Bioceanic Route can contribute to the development of countries, especially in the area of tourism that is dynamic and growing in the world, and still little explored in South America.Resumen: El objetivo del presente artículo fue analizar el flujo de turistas entre los países de la Ruta Bioceánica. En este estudio, un análisis cuantitativo fue utilizado para investigar la demanda internacional de turismo entre Brasil, Argentina, Paraguay y Chile. Como la Ruta Bioceánica todavía es una aspiración en construcción, la literatura es escasa y ese estudio se presenta como pionero. Los resultados indican que las variables tradicionales de demanda, llegada de turistas, formas de viaje, eventos internacionales y llegadas en Mato Grosso do Sul presentaron un panorama general del flujo, que se revela incipiente y con poca integración entre los países. La creación de la Ruta Bioceánica puede contribuir al desarrollo de los países, principalmente en el área de turismo que es dinámico y creciente en el mundo, y aún poco explorado en América del Sur.
       
  • Brazil, Paraguay, Argentina and Chile / Bioceanic Route: cultural
           relations in the lived territory

    • Abstract: Resumo: O presente artigo tem como objeto de estudo os países da América Platina envolvidos na Rota Bioceânica e suas relações culturais de vizinhança. O estudo analisa as culturas materiais e imateriais que permeiam este espaço e seus entrelaçamentos na conexão entre o Centro-Oeste brasileiro e o Pacífico. Assim, não basta o foco sobre as questões logísticas que facilitarão o mercado em geral, o agronegócio, a importação e exportação de produtos, mas sim impulsionar os setores empresariais dos quatro países envolvidos na referida Rota. O projeto cria relações de convivências e estreitam as culturas territoriais. Infere-se que a relevância deste trabalho é o de salvaguardar o sentimento de pertença dos cidadãos locais em prol dos direitos de cidadania, por isso, há a necessidade de não se privar a temática como registro a preservação patrimonial. Para a realização do estudo utilizou-se o método dedutivo com uma abrangência sistêmica, por meio de uma investigação criteriosa em arquivos públicos, bibliotecas, livros, jornais, sites, assinalando as obras que fornecerão subsídios ao trabalho em tela. Os resultados apontam evidências que reafirmam e privilegiam a preservação da identidade, história e identificação cidadã.Abstract: This article has the countries of Platinum America engaged in the Bioceanic Route as its object of study, as well as its cultural relations of neighborhood. The study analyzes the material and non-material cultures permeating this space and its interlacements in the connection with the Central-West Region of Brazil and the Pacific. Therefore, it’s not enough the focus on the logistical issues that will favor the market in general, the agribusiness, as well as the importation and exportation of products, but rather to stimulate the business sectors of the four countries within the bioceanic route. The project generates relations of coexistence and narrows the territorial cultures. It is inferred that the relevance of this work is to safeguard the sense of place of the local citizens in favor of citizenship rights, thus, there is the need of not depriving the theme as a record of heritage preservation. For the accomplishment of this study, it was used the deductive approach with a holistic comprehensiveness, with a careful investigation in public archives, libraries, books, newspapers, sites, identifying the works that provided support to the present study. The findings indicate evidences that reaffirm and privilege the preservation of the identity, history and citizen identification.Resúmen: El presente artículo tiene como objeto de estudio los países de América Platino involucrados en la Ruta Bioceánica y sus relaciones culturales de vecindad. El estudio analiza las culturas materiales e inmateriales que permean este espacio y sus entrelazamientos en la conexión entre el Centro-Oeste brasileño y el Pacífico. Así, no basta el enfoque sobre las cuestiones logísticas que facilitarán el mercado en general, el agronegocio, la importación y exportación de productos, sino impulsar los sectores empresariales de los cuatro países involucrados en dicha ruta. El proyecto crea relaciones de convivencia y estrechan las culturas territoriales. Se infiere que la relevancia de este trabajo es el de salvaguardar el sentimiento de pertenencia de los ciudadanos locales en favor de los derechos de ciudadanía, por eso, hay la necesidad de no privar a la temática como registro la preservación patrimonial. Para la realización del estudio se utilizó el método deductivo con un alcance sistémico, por medio de una investigación cuidadosa en archivos públicos, bibliotecas, libros, periódicos, sitios, señalando las obras que proporcionarán subsidios al trabajo en pantalla. Los resultados apuntan evidencias que reafirman y privilegian la preservación de la identidad, historia e identificación ciudadana.
       
  • How tourists from countries of the Bioceanic Highroad Crossing “see”
           the tourist attractions of Bonito, MS, Brazil: an analysis based on
           netnography principles

    • Abstract: Resumo: Este estudo objetiva compreender como os turistas do Paraguai, Argentina e Chile “enxergam” os atributos dos atrativos turísticos de Bonito, MS, um importante destino turístico na área de influência do Corredor Bioceânico. Para tanto, realizou-se uma pesquisa netnográfica, com o uso do software Iramuteq. Verificou-se que os turistas valorizam os atributos relacionados ao meio ambiente, corroborando a ênfase de Bonito, MS em atividades ligadas ao ecoturismo.Abstract: This study aims to understand how tourists from Paraguay, Argentina and Chile “see” the attributes of the tourist attractions of Bonito, MS, Brazil, an important tourist destination in the influence area of the Bioceanic Highroad Crossing. Therefore, a netnographic research was carried out, using the Iramuteq software. It was verified that the tourists value the attributes related to the environment, corroborating the emphasis of Bonito, MS in activities related to ecotourism.Resumen: Este estudio pretende comprender cómo los turistas de Paraguay, Argentina y Chile “dan cuenta” de los atributos de los atractivos turísticos de Bonito, MS, Brasil, un importante destino turístico en el área de influencia de la Ruta Bioceánica. Para esto, se realizó una investigación netnográfica, con el uso del software Iramuteq. Se verificó que los turistas valoran los atributos relacionados al medio ambiente, corroborando el énfasis de Bonito, MS en actividades ligadas al ecoturismo.
       
  • Axes of integration and development, route of latin american integration
           and tourism: Mato Grosso do Sul territory and frontier frances

    • Abstract: Resumo: O objetivo do presente artigo é abordar a concepção de corredores de transporte e Eixo de Integração e Desenvolvimento (EID), que permitam melhor refletir sobre o papel da “Rota de Integração Latino-Americana (RILA)”, à qual Mato Grosso do Sul se insere, assim como sobre a contribuição da atividade turística, no desenvolvimento territorial do EID em construção na América do Sul, envolvendo Brasil, Paraguai, Argentina e Chile. A pesquisa é natureza bibliográfica e documental, além de incluir informações obtidas por meio da experiência direta dos pesquisadores nessa parceria, pela UCDB no “Conselho de Reitores de Instituições de Ensino Superior no Estado -CRIE/MS”. O texto aborda a construção conceitual do EID relacionado ao corredor logístico de transporte, assim como a posição estratégica de Mato Grosso do Sul frente aos vários corredores logísticos bioceânicos, projetados na iniciativa da IIRSA. Nesse modelo sistêmico de construção territorial do EID, são feitas reflexões sobre um processo de planejamento integrado de turismo, como atividade complementar, no fortalecimento dessa modalidade de construção territorial multinacional no continente sul-americano.Abstract: The objective is to approach the conception of transport corridors and Integration and Development Axis (EID), to reflect more accurately on the role of “Latin American Integration Route (RILA)”, to which Mato Grosso do Sul is inserted, as well as on the contribution of the tourist activity, in the territorial development of the IDA under construction in South America, involving Brazil, Paraguay, Argentina and Chile. The research is of bibliographical and documentary nature, besides including information obtained through the direct experience of the researchers in this partnership, by UCDB on the “Council of Rectors of Institutions of Higher Education in the State - CRIE/MS”. The text approach the conceptual construction of the IDA related to the logistics logistic corridor, as well as the strategic position of Mato Grosso do Sul in front of the various bioceanic logistic corridors, projected at IIRSA’s initiative. In this systemic model of territorial construction of IDA, reflections are made on an integrated tourism planning process, as a complementary activity, in the strengthening of this type of multinational territorial construction in the South American continent.Resumen: El objetivo del presente artículo es abordar la concepción de corredores de transporte y Eje de Integración y Desarrollo (EID), que permitan mejor reflexionar sobre el papel de la “Ruta de Integración Latinoamericana (RILA)”, a la que se inserta Mato Grosso do Sul, así como sobre la contribución de la actividad turística, en el desarrollo territorial del EID en construcción en América del Sur, involucrando a Brasil, Paraguay, Argentina y Chile. La investigación es naturaleza bibliográfica y documental, además de incluir informaciones obtenidas a través de la experiencia directa de los investigadores en esa asociación, por la UCDB en el “Consejo de Rectores de Instituciones de Enseñanza Superior en el Estado - CRIE/MS”. El texto aborda la construcción conceptual del EID relacionado al corredor logístico de transporte, así como la posición estratégica de Mato Grosso do Sul frente a los varios corredores logísticos bioceánicos, proyectados en la iniciativa de la IIRSA. En este modelo sistémico de construcción territorial del EID, se hacen reflexiones sobre un proceso de planificación integrada de turismo, como actividad complementaria, en el fortalecimiento de esa modalidad de construcción territorial multinacional en el continente sudamericano.
       
  • Interaction and innovation in the trajectory of the Bonito, MS Tourist
           System: a model for the Rila destinations'

    • Abstract: Resumo: A gestão de destinos turísticos no Brasil vem se transformando à partir do reconhecimento da necessidade de articulação entre os diferentes stakeholders do turismo atuantes em cada localidade. Neste contexto, o presente artigo tem como objetivo central apresentar uma análise do sistema gestor do turismo em Bonito, com ênfase na sua operacionalização por meio do Voucher Único e na criação de leis específicas para o turismo. Pretende também analisar se esse sistema seria aplicável para os destinos que pertencem a Rota de Integração Latino Americana - Rila. As análises foram realizadas tanto baseadas em revisões teóricas, quanto em estudos-síntese já realizados sobre o destino, com ênfase nos aspectos teóricos relacionados à competitividade e inovação dos sistemas turísticos. Os resultados apontam diretrizes importantes para gestão inovadora do destino após duas décadas desde a implantação do Voucher Único, ferramanta de controle de visitantes, criada endogenamente e responsável por organizar a exploração da atividade turística no local.Abstract: The management of tourist destinations in Brazil has been transformed from the recognition of the need for articulation among the different stakeholders of tourism in each locality. In this context, the main objective of this article is to present an analysis of the tourism management system in Bonito, with an emphasis on its operation through the Single Voucher and the creation of specific laws for tourism. It also intends to analyze if this system would be applicable to the destinations that belong to the Latin American Integration Route - Rila. The analyzes were carried out based both on theoretical reviews and on the synthesis studies already made on the destination, with emphasis on theoretical aspects related to the competitiveness and innovation of tourism systems. The results point out important guidelines for innovative management of the destination after two decades since the implementation of the Single Voucher, a visitor control tool, created endogenously and responsible for organizing the exploration of the tourist activity in the place.Resumen: La gestión de destinos turísticos en Brasil se viene transformando a partir del reconocimiento de la necesidad de articulación entre los diferentes stakeholders del turismo actuantes en cada localidad. En este contexto, el presente artículo tiene como objetivo central presentar un análisis del sistema gestor del turismo en Bonito, con énfasis en su operacionalización a través del Voucher Único y en la creación de leyes específicas para el turismo. También pretende analizar si ese sistema sería aplicable para los destinos que pertenecen a la Ruta de Integración Latinoamericana - Rila. Los análisis se realizaron tanto basándose en revisiones teóricas, como en estudios-síntesis ya realizados sobre el destino, con énfasis en los aspectos teóricos relacionados a la competitividad e innovación de los sistemas turísticos. Los resultados apuntan a directrices importantes para la gestión innovadora del destino después de dos décadas desde la implantación del Voucher Único, ferramanta de control de visitantes, creada endógena y responsable de organizar la explotación de la actividad turística en el lugar.
       
  • Prospects of the Bioceanic Highroad Crossing for Local Development in the
           state of MS: the case of Porto Murtinho

    • Abstract: Resumo: Este artigo versa sobre o Corredor Bioceânico, fomentando como tal rota pode contribuir para o desenvolvimento local de Mato Grosso do Sul, mais especificamente na cidade de Porto Murtinho, no olhar voltado ao desenvolvimento turístico. O trabalho é fundamentado inicialmente nos impactos da grande obra da ponte binacional entre Porto Murtinho, no Brasil, e a cidade gêmea Carmelo Peralta, no Paraguai. Posteriormente, como fundamentação teórica, trataremos de conceitos de rota para efeito de benchmarking, referendando outras rotas de integração latino-americana como San Juan, La Rioja e Coquimbo. Na parte final do artigo, trataremos de políticas públicas no contexto de MS a partir da viabilidade do corredor bioceânico. A metodologia utilizada será pesquisa bibliográfica, bibliométrica e documental sobre os temas relacionados a temática principal e os resultados são parciais sobre os impactos que o Corredor causará no município de Porto Murtinho.Abstract: This article is about the Bioceanic Highroad Crossing, promoting how such a route can contribute to the local development of Mato Grosso do Sul, more specifically in the city of Porto Murtinho, in the perspective of tourism development. The work is based initially on the impacts of the great work of the binational bridge between Porto Murtinho in Brazil and the twin city Carmelo Peralta in Paraguay. Subsequently, as theoretical basis, we will deal with route concepts for benchmarking, referring to other Latin American integration routes such as San Juan, La Rioja and Coquimbo. In the final part of the article, we will discuss public policies in the context of MS from the viability of the bioceanic corridor. The methodology used will be bibliographical, bibliometric and documentary research on the themes related to the main theme and the results are partial about the impacts that the Route will cause in the municipality of Porto Murtinho.Resumen: Este artículo versa sobre la Ruta Bioceánica, fomentando como tal ruta puede contribuir al desarrollo local de Mato Grosso do Sul, más específicamente en la ciudad de Porto Murtinho, en la mirada volcada al desarrollo turístico. El trabajo es fundamentado inicialmente en los impactos de la gran obra del puente binacional entre Porto Murtinho, en Brasil, y la ciudad gemela Carmelo Peralta, en Paraguay. Posteriormente, como fundamentación teórica, trataremos de conceptos de ruta para efecto de benchmarking, refiriendo otras rutas de integración latinoamericana como San Juan, La Rioja y Coquimbo. En la parte final del artículo, trataremos de políticas públicas en el contexto de MS a partir de la viabilidad del corredor bioceánico. La metodología utilizada será investigación bibliográfica, bibliométrica y documental sobre los temas relacionados con la temática principal y los resultados son parciales sobre los impactos que la Ruta causará en el municipio de Porto Murtinho.
       
  • Birdwatching in Chaco: Opportunities and challenges to the Bioceanic
           Highroad Crossing, Brazil / Paraguay segment

    • Abstract: Resumo: A região de fronteira entre Brasil e Paraguai, no estado de Mato Grosso do Sul, encontra-se no centro de uma dos Corredores Bioceânicos proposts e contempla áreas naturais de Chaco e Pantanal com exuberante biodiversidade. O ecoturismo tem na biodiversidade sua principal fonte de insumos, onde se destaca o turismo de observação de aves. Além de conectar territórios para viabilizar uma cadeia produtiva específica, o corredor logístico pode integrar pessoas e grupos sociais, e criar novas oportunidades de valorização dos ambientes naturais por meio do ecoturismo. O objetivo deste trabalho é propor roteiros integrados para o turismo de observação de aves na fronteira entre Brasil e Paraguai como estratégia de conservação da biodiversidade, inclusão social, dinamização econômica e valorização cultural das comunidades localizadas nos territórios de influência do Corredor Bioceânico. O trabalho foi desenvolvido entre 2002 e 2018 em Porto Murtinho (Brasil), Carmelo Peralta, departamento de Alto Paraguay, Concepción, Presidente Hayes e Boquerón (Paraguai). Foram identificados 10 potenciais roteiros para o turismo de observação de aves, dos quais, cinco encontram-se em Porto Murtinho, dois binacionais (Brasil/Paraguai), e outros três no Paraguai. Os roteiros envolvem locais com alta diversidade de aves: Parque Natural Municipal da Cachoeira do Apa, Parque Nacional Defensores del Chaco, Parque Nacional Médanos del Chaco, além de Reservas Privadas e a Reserva da Biosfera do Chaco no Paraguai. Ao todo, somam-se mais de 400 espécies de aves, entre endêmicas, migratórias, raras e ameaçadas. Esse segmento turístico representa um dos diversos modelos para o desenvolvimento sustentável da região do Corredor Bioceânico. Além disso, a proposta de roteiros integrados de birdwatching no Chaco reflete o potencial transfronteiriço do segmento e pode estimular a melhoria dos destinos, a geração de renda, a identificação de novos produtos e ampliar a qualidade da experiência do turista observador.Abstract: The border region between the state of Mato Grosso do Sul (Brazil) and Alto Paraguay department (Paraguay) is at the center of a proposed Bi-oceanic Transport Highroad Crossing. In addition to connecting territories to facilitate more efficient production and access to markets, the transport corridor can integrate people and social groups and create new opportunities to value the natural environments through ecotourism. As an ecotone between the Pantanal and Chaco, the border region holds an exuberant biodiversity typical of both ecoregions, and consequently significant potential for ecotourism. The objective of the current work is to propose integrated itineraries for birdwatching tourism in the border region between Brazil and Paraguay, as a strategy for biodiversity conservation, social inclusion, economic diversification and cultural valorization of communities located in the territories influenced by the Bi-oceanic Highroad Crossing. The work was undertaken between 2002 and 2018 in Porto Murtinho (Mato Grosso do Sul, Brazil) and Carmelo Peralta and additional areas in the departments of Alto Paraguay, Concepción, Presidente Hayes and Boquerón (Paraguay). Ten potential itineraries for bird-watching tourism were identified, of which five are in Porto Murtinho; two binational and three others in Paraguay. The itineraries involve sites with high diversity of birds: Cachoeira do Apa Municipal Natural Park, Defensores del Chaco National Park, Medanos del Chaco National Park, as well as Private Reserves and the Chaco Biosphere Reserve in Paraguay. Altogether, more than 400 bird species are included, among them endemic, migratory, rare and endangered species. This ecotourism sector represents one of several models for the sustainable development of the Bi-oceanic Highroad Crossing region. In addition, the proposal for integrated birdwatching in the Chaco reflects the transboundary potential of the sector and can enable the improvement of destinations, income generation, identification of new products and the quality of the birdwatcher experience.Resumen: La región de frontera entre Brasil y Paraguay, en el departamento de Mato Grosso do Sul y el Departamento de Alto Paraguay, se encuentra en el centro de una de las Rutas Bioceánicas propuestas y contempla áreas naturales del Chaco y Pantanal con exuberante biodiversidad. El ecoturismo tiene como principal fuente de insumos la biodiversidad, siendo el turismo de observación de aves uno de los rubros con mayor crecimiento. Además de conectar territorios para viabilizar una cadena productiva restringida, el corredor logístico puede integrar personas y grupos sociales, a fin de valorar los ambientes naturales por medio del ecoturismo. El objetivo de este trabajo es proponer itinerarios integrados para el turismo de observación de aves en la frontera entre Brasil y Paraguay, como estrategia de conservación de la biodiversidad, inclusión social, dinamización económica y valorización cultural de las comunidades ubicadas en los territorios de influencia de la ruta bioceánica. El trabajo fue desarrollado entre 2002 y 2018 en Porto Murtinho (Brasil), Carmelo Peralta, y los departamentos de Alto Paraguay, Concepción, Presidente Hayes y Boquerón (Paraguay). Se identificaron 10 posibles itinerarios para el turismo de observación de aves, de los cuales cinco se encuentran en Porto Murtinho, dos binacionales y otros tres en Paraguay. Los itinerarios involucran lugares con alta diversidad de aves: Parque Natural Municipal da Cachoeira do Apa, Parque Nacional Defensores del Chaco, Parque Nacional Médanos del Chaco, además de Res...
       
  • Economic characterization of the south-Mato Grosso municipalities of the
           Bioceanic Highroad Crossing

    • Abstract: Resumo: A presente pesquisa teve por objetivo caracterizar, a partir de indicadores econômicos, os municípios de Mato Grosso do Sul (MS) com influência direta e indireta na criação do Corredor Bioceânico, que ligará o Brasil ao Oceano Pacífico. Para a presente análise, foram avaliados todos os municípios, em dois traçados distintos, entre a capital de Mato Grosso do Sul, Campo Grande e Porto Murtinho, cidade sul-mato-grossense que faz fronteira com Paraguai. Os indicadores econômicos utilizados foram: PIB; PIB per capita; população; arrecadação de impostos; valor adicionado bruto setorial; e atividade econômica principal, secundária e terciária. Os resultados trazem evidências não só de desenvolvimento econômico entre 2010 e 2015, como também de diferenças na variação do crescimento de acordo com a atividade produtiva de cada município avaliado. A análise de cluster apresentou municípios com similitudes, e, neste contexto, Campo Grande diverge dos demais municípios, enquanto Maracaju e Sidrolândia formam um cluster único de grande impacto econômico no Estado. Do ponto de vista econômico, Porto Murtinho - apesar do crescimento do setor de turismo no município - é a cidade mais vulnerável, apresentando baixa dinâmica produtiva, com uma economia baseada na pecuária e, ainda, fortemente dependente de recursos da administração pública.Abstract: The objective of this research was to characterize, based on economic indicators, the municipalities of Mato Grosso do Sul (MS) with direct and indirect influence on the creation of the Bioceanic Highroad Crossing, which will connect Brazil to the Pacific Ocean. For the present analysis, all the municipalities were evaluated, in two different routes, between the capital of Mato Grosso do Sul, Campo Grande and Porto Murtinho, south-mato-grossense city that borders Paraguay. The economic indicators used were: GDP; GDP per capita; the population; tax collection; gross sectoral value added; and main, secondary and tertiary economic activity. The results bring evidence not only of economic development between 2010 and 2015, but also of differences in the growth variation according to the productive activity of each municipality evaluated. The cluster analysis presented municipalities with similarities, and in this context, Campo Grande differs from the other municipalities, while Maracaju and Sidrolândia form a unique cluster of great economic impact in the State. From the economic point of view, Porto Murtinho - despite the growth of the tourism sector in the municipality - is the most vulnerable city, presenting low productive dynamics, with an economy based on livestock and, still, strongly dependent on administration resources public.Resumen: La presente investigación tuvo por objetivo caracterizar, a partir de indicadores económicos, los municipios de Mato Grosso do Sul (MS) con influencia directa e indirecta en la creación de la Ruta Bioceánica, que conectará el Brasil al Océano Pacífico. Para el presente análisis, se evaluaron todos los municipios, en dos trazados distintos, entre la capital de Mato Grosso do Sul, Campo Grande y Porto Murtinho, ciudad sur-mato-grossense que limita con Paraguay. Los indicadores económicos utilizados fueron: PIB; PIB per cápita; la población; recaudación de impuestos; valor agregado bruto sectorial; y la actividad económica principal, secundaria y terciaria. Los resultados traen evidencias no sólo de desarrollo económico entre 2010 y 2015, sino también de diferencias en la variación del crecimiento de acuerdo con la actividad productiva de cada municipio evaluado. El análisis de cluster presentó municipios con similitudes, y en este contexto, Campo Grande difiere de los demás municipios, mientras que Maracaju y Sidrolândia forman un cluster único de gran impacto económico en el Estado. Desde el punto de vista económico, Porto Murtinho - a pesar del crecimiento del sector turístico en el municipio - es la ciudad más vulnerable, presentando baja dinámica productiva, con una economía basada en la ganadería y, aún, fuertemente dependiente de recursos de la administración pública.
       
  • Perspectives of the creative economy and local development in the Biocean
           Highroad Crossing

    • Abstract: Resumo: O presente artigo de revisão bibliográfica, objetiva caracterizar o Corredor Bioceânico na perspectiva da economia criativa e do desenvolvimento local. Tal Corredor terá 2,2 mil km entre Campo Grande e Antofagasta. No roteiro da Rota denota-se a passagem por 12 cidades. Um tratado já firmado diz respeito a uma ponte ligando Porto Murtinho a Carmelo Peralta no Paraguai. Viés importante é o turístico da Rota. Pela diversidade de atrações nos quatro países, a potencialidade para o desenvolvimento turístico é imensa, o planejamento deve envolver o poder público, setor privado e comunidades locais. A ideia de desenvolvimento corresponde à ação de desvelamento, crescimento, desabrochar de algo, comportando variadas locuções a exemplo de local, social, econômico, político, territorial, comunitário, sustentável, endógeno, exógeno, no local, horizontal, vertical e humano, entre outros. A economia criativa tem sua origem na criatividade individual, habilidade e talento e têm um potencial de riqueza e criação de empregos através da geração e exploração da propriedade intelectual.Abstract: The present article of bibliographical revision aims to characterize the Bioceanic Highroad Crossing from the perspective of the creative economy and the local development. This route will have 2,2 thousand km between Campo Grande and Antofagasta. Its itinerary denotes the passage through 12 cities. An already signed treaty concerns to a bridge linking Porto Murtinho to Carmelo Peralta in Paraguay. Important bias is the touristic route. Due to the diversity of attractions in the four countries, the potential for tourism development is immense, planning should involve public authorities, the private sector and local communities. The idea of ​​development corresponds to the action of unveiling, growth, unfolding of something, including various locutions, such as local, social, economic, political, territorial, community, sustainable, endogenous, exogenous, local, horizontal, vertical, and human, among others. The creative economy has its origin in individual creativity, skills and competences and has a potential for wealth and job creation through the generation and exploitation of intellectual property.Resumen: El presente artículo de revisión bibliográfica objetiva caracterizar la Ruta Bioceánica en la perspectiva de la economía creativa y del desarrollo local. Esta ruta tendrá 2,2 mil kilómetros entre Campo Grande y Antofagasta. En el itinerario de la Ruta se denota el paso por 12 ciudades. Un tratado ya firmado se refiere a un puente que une Puerto Murtinho a Carmelo Peralta en Paraguay. Vía importante es el turístico de la Ruta. Por la diversidad de atracciones en los cuatro países, la potencialidad para el desarrollo turístico es inmensa, la planificación debe involucrar al poder público, el sector privado y las comunidades locales. La idea de desarrollo corresponde a la acción de desvelamiento, crecimiento, florecimiento de algo, comportando variadas locuciones a ejemplo de local, social, económico, político, territorial, comunitario, sostenible, endógeno, exógeno, en el local, horizontal, vertical y humano, entre otros. La economía creativa tiene su origen en la creatividad individual, la habilidad y el talento y tienen un potencial de riqueza y creación de empleos a través de la generación y la explotación de la propiedad intelectual.
       
  • Capital and the challenges of bioceanic highroad crossing

    • Abstract: Resumo O Corredor Bioceânico, que ligará o Centro-Oeste brasileiro ao Oceano Pacífico, proporcionará a implementação de intercâmbios econômicos, sociais, turísticos e culturais, conforme declarações de autoridades governamentais, empresários, jornalistas e outros. O presente estudo visa verificar a tônica dos discursos oficiais a respeito de tal Corredor, no que tange, principalmente, ao desenvolvimento sustentável e à formação de capital social, considerados fundamentais para a sustentabilidade de empreendimentos como este. Para embasar o estudo, além das discussões acerca do capital social, a partir de Putnam, considerou-se relevante pontuar questões presentes na Agenda 2030 da Organização das Nações Unidas para o Desenvolvimento Sustentável, ONU, principalmente ao que se refere ao objetivo número 8, que traz orientações em relação ao crescimento econômico sustentado, inclusivo e sustentável.Abstract The Bioceanic Highroad Crossing, which will connect the Brazilian Midwest to the Pacific Ocean, will provide for the implementation of economic, social, tourism and cultural exchanges, according to statements by government officials, businessmen, journalists and others. The present study aims to verify the tone of the official discourses regarding such Hignroad Crossing, in what concerns, mainly, the sustainable development and the formation of social capital, considered fundamental for the sustainability of ventures like this one. In order to base the study, in addition to the discussions on social capital, from Putnam, it was considered relevant to point out issues present in the Agenda 2030 of the United Nations Organization for Sustainable Development, UN, especially with regard to objective number 8, which provides guidelines for sustained, inclusive and sustainable economic growth.Resumen La Ruta Bioceánica, que conectará el Centro-Oeste brasileño al Océano Pacífico, proporcionará la implementación de intercambios económicos, sociales, turísticos y culturales, según declaraciones de autoridades gubernamentales, empresarios, periodistas y otros. El presente estudio busca verificar la tónica de los discursos oficiales acerca de tal Ruta, en lo que se refiere principalmente al desarrollo sostenible ya la formación de capital social, considerados fundamentales para la sostenibilidad de emprendimientos como éste. Para basar el estudio, además de las discusiones sobre el capital social, a partir de Putnam, se consideró relevante puntuar cuestiones presentes en la Agenda 2030 de la Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Sostenible, ONU, principalmente al que se refiere al objetivo número 8, que trae orientaciones en relación al crecimiento económico sostenido, inclusivo y sostenible
       
  • International road transport of dangerous goods

    • Abstract: Resumo Este artigo analisa as cargas transportadas nos países da América do Sul nas rodovias internacionais, identificando os riscos que podem ocorrer, os quais desencadeiam impactos ao meio ambiente e prejudicam o ecossistema do nosso planeta. São apresentadas as legislações pertinentes ao tema, bem como os regulamentos ambientais do Chile, Argentina e Paraguai, e toda a normatização da Associação Brasileira de Normas Técnicas - ABNT relacionada a esse tema. São identificados, nesse contexto, os equipamentos de proteção individual - EPIs adequados que devem ser utilizados pelos motoristas, a classificação dos produtos perigosos e os requisitos necessários para o motorista que irá transportá-los. Os resultados destacam as irregularidades no transporte de cargas perigosas, caso não seja feita a mitigação desse problema, por meio do que se apresentam nas considerações finais.Abstract This article analyzes the cargoes transported in South American countries on international highways, identifying the risks that can occur, which trigger impacts to the environment and damage the ecosystem of our planet. Legislation pertinent to the theme, as well as the environmental regulations of Chile, Argentina and Paraguay, and all the regulations of the Brazilian Association of Technical Standards - ABNT related to this theme are presented. In this context, the appropriate individual protection equipment that must be used by the drivers, the classification of dangerous products and the necessary requirements for the driver who will transport them - are identified. The results highlight the irregularities in the transport of dangerous cargoes, if mitigation of this problem is not done, through what is presented in the final considerations.Resumen Este artículo analiza las cargas transportadas en los países de América del Sur en las carreteras internacionales, identificando los riesgos que pueden ocurrir, los cuales desencadenan impactos al medio ambiente y perjudican el ecosistema de nuestro planeta. Se presentan las legislaciones pertinentes al tema, así como los reglamentos ambientales de Chile, Argentina y Paraguay, y toda la normatización de la Asociación Brasileña de Normas Técnicas - ABNT relacionada a ese tema. Se identifican en ese contexto los equipos de protección individual - EPIs adecuados que deben ser utilizados por los conductores, la clasificación de los productos peligrosos y los requisitos necesarios para el conductor que los transportará. Los resultados destacan las irregularidades en el transporte de cargas peligrosas, si no se hace la mitigación de ese problema, por medio de lo que se presentan en las consideraciones finales.
       
  • Indicators of water supply and domestic outdoor services in the Latin
           American integration Route

    • Abstract: Resumo A análise de desempenho dos provedores públicos e privados de saneamento inseridos na rota de integração Latino-Americana, indica que as empresas privadas superam as públicas em investimentos e produtividade, contudo ambas necessitam de serviços especializados. As correlações existentes entre os indicadores indicam que quanto maior o atendimento do serviço, maior é a tarifa cobrada, e as perdas de água afetam diretamente no faturamento. Apesar dos avanços, ainda há necessidade de melhoria nos serviços.Abstract The performance analysis of public and private sanitation providers included in the Latin American integration route indicates that private companies outperform public investments and productivity, both of which require specialized services. The correlations between the indicators indicate that the higher the service attendance, the higher the rate charged, and the water losses directly affect the billing. Despite progress, there is still a need for improvement in services.Resumen El análisis de desempeño de los proveedores públicos y privados de saneamiento insertados en la ruta de integración latinoamericana, indica que las empresas privadas superan a las públicas en inversiones y productividad, sin embargo ambas necesitan servicios especializados. Las correlaciones existentes entre los indicadores indican que cuanto mayor sea la atención del servicio, mayor es la tarifa cobrada, y las pérdidas de agua afectan directamente en la facturación. A pesar de los avances, todavía hay necesidad de mejora en los servicios.
       
  • Environmental characterization of land use and occupation of areas of
           influence in municipalities of the Latin American Integration Route

    • Abstract: Resumo A análise ambiental é fundamental para reconhecer as potencialidades e vulnerabilidades da região investigada. Baseado em imagens de satélites, o estudo buscou analisar o uso e a ocupação do solo em municípios que fazem parte do Corredor Bioceânico localizado no Estado do Mato Grosso do Sul e que também possuem territórios inseridos na Bacia do alto Paraguai. Constatou-se que em média 60% dos municípios tiveram parte de sua vegetação nativa substituídas por monoculturas e pastagens exóticas.Abstract The environmental analysis is fundamental to recognize the potentialities and vulnerabilities of the region investigated. Based on satellite images, the study sought to analyze the use and occupation of the soil in municipalities that are part of the Bioceanic Highroad Crossing located in the State of Mato Grosso do Sul and that also have territories inserted in the Upper Paraguay Basin. It was found that on average 60% of the municipalities had part of their native vegetation replaced by monocultures and exotic pastures.Resumen El análisis ambiental es fundamental para reconocer las potencialidades y vulnerabilidades de la región investigada. En base a imágenes de satélites, el estudio buscó analizar el uso y la ocupación del suelo en municipios que forman parte del corredor bioceánico ubicado en el Estado de Mato Grosso do Sul y que también poseen territorios insertados en la Cuenca del alto Paraguay. Se constató que en promedio el 60% de los municipios tuvieron parte de su vegetación nativa sustituida por monocultivos y pastos exóticos.
       
  • Porto Murtinho, Mato Grosso do Sul, and the Bioceanic Highroad Crossing:
           possible paths for socio-environmental sustainability

    • Abstract: Resumo Este trabalho tem por objeto o município de Porto Murtinho, localizado na porção sudoeste de Mato Grosso do Sul. Objetiva analisar a economia local e seu reflexo na biodiversidade nas últimas décadas, além de sondar possíveis impactos da implantação do Corredor Bioceânico, tendo como pressupostos o desenvolvimento sustentável, o reconhecimento e a valorização da cultura, do ecoturismo, do turismo de observação de aves e da vida selvagem.Abstract This work aims at the municipality of Porto Murtinho, located in the southwest portion of Mato Grosso do Sul. It aims to analyze the local economy and its reflection on biodiversity in the last decades, besides probing possible impacts of the implementation of the Bioceanic Highroad Crossing, having as presuppositions the sustainable development and the recognition and appreciation of culture, ecotourism, bird-watching and wildlife tourism.Resumen Este trabajo tiene por objeto el municipio de Porto Murtinho, ubicado en la porción suroeste de Mato Grosso do Sul. Objetiva analizar la economía local y su reflejo en la biodiversidad en las últimas décadas, además de sondear posibles impactos de la implantación de la Carretera Bioceánica, teniendo como presupuestos el desarrollo sostenible y el reconocimiento y valorización de la cultura, el ecoturismo, el turismo de observación de aves y la vida silvestre.
       
  • The importance of the study of social impacts to the local communities of
           the territories that include the Biocean Road Traffic

    • Abstract: Resumo ste artigo visa apresentar a constituição do Grupo de Trabalho “Impactos Sociais” vinculado à Rede Universitária da Rota do Corredor Bioceânico Porto Murtinho - Portos do Norte, Chile. O objetivo da criação desse grupo é o desenvolvimento de um programa de pesquisa e extensão com a finalidade de investigar, diagnosticar as realidades locais, identificar situações de vulnerabilidade e risco sociais vivenciados pelas populações que residem ao longo do território do Corredor Bioceânico Brasil - Paraguai - Argentina e Chile, com a intenção de propor o desenvolvimento de estratégias de enfrentamento dos problemas identificados, a fim de melhorar as condições de vida dessas comunidades. O GT estruturou-se em seis eixos de abordagem com formação de equipes distintas. O recorte geográfico de atuação dos pesquisadores brasileiros será o entorno do percurso que compreende Campo Grande e Porto Murtinho até o limite fronteiriço entre Brasil e Paraguai. A etapa inicial das pesquisas prevê a realização de um diagnóstico das comunidades locais atingidas pela construção do Corredor Bioceânico. Espera-se com o desenvolvimento dos trabalhos contribuir com as políticas públicas voltadas às temáticas de direitos humanos e processos de exclusão social.Abstract This article aims to present the constitution of the Work Group “Social Impacts” linked to the University Network of the Bioceanic Highroad Crossing Porto Murtinho - Portos do Norte, Chile. The purpose of the creation of this group is the development of a research-extension program to investigate, diagnose local realities, identify situations of social vulnerability and risk experienced by the populations residing along the territory of the Bioceanic Highroad Crossing Brazil - Paraguay - Argentina and Chile, with the intention of proposing the development of strategies to address the problems identified, in order to improve the living conditions of these communities. The WG was structured in six different approach shafts with formation of teams. The geographical coverage of Brazilian researchers will be the environment of the route that includes Campo Grande and Porto Murtinho to the border between Brazil and Paraguay. The initial stage of the research provides for a diagnosis of the local communities affected by the construction of the Bioceanic Corridor. It is expected that the work will contribute to public policies focused on human rights issues and processes of social exclusion.Resumen Este artículo pretende presentar la constitución del Grupo de Trabajo “Impactos Sociais” vinculado a la Red Universitaria de la Ruta Bioceanica Puerto Murtinho - Puertos do Norte, Chile. El objetivo de la creación de este grupo es el desarrollo de un programa de investigación y extensión con la finalidad de investigar, diagnosticar las realidades locales, identificar situaciones de vulnerabilidad y riesgo social vivenciadas por las poblaciones que residen a lo largo del territorio del Corredor Bioceánico Brasil - Paraguay - Argentina y Chile, con la intención de proponer el desarrollo de estrategias de enfrentamiento de los problemas identificados, a fin de mejorar las condiciones de vida de esas comunidades. El GT se ha estructurado en seis ejes de enfoque con formación de equipos distintos. El recorte geográfico de actuación de los investigadores brasileños será el entorno del recorrido que comprende Campo Grande y Porto Murtinho hasta el límite fronterizo entre Brasil y Paraguay. La etapa inicial de las investigaciones prevé la realización de un diagnóstico de las comunidades locales afectadas por la construcción del Corredor Bioceánico. Se espera con el desarrollo de los trabajos contribuir con las políticas públicas orientadas a las temáticas de derechos humanos y procesos de exclusión social.
       
  • South South internalization: challenges and potentialities of the Biocean
           Route University Network

    • Abstract: Resumen Este artículo busca ubicar y discutir el proceso de colaboración entre las universidades brasileñas, paraguayas, argentinas y chilenas como una estrategia de internacionalización Sur-Sur, relacionada con el proyecto transnacional que involucra a los cuatro países. Es la articulación internacional y local de los asesores de relaciones internacionales de las universidades de estos países, en la constitución de la Red Universitaria de la Ruta de la Integración Latinoamericana (Unirila). La discusión se centra en situar al lector en el proceso de internacionalización e integración regional, la constitución de la red universitaria internacional, así como las potencialidades, los desafíos de integración con otros sectores involucrados y las perspectivas futuras.Resumo O presente artigo buscar situar e discutir o processo de colaboração entre universidades brasileiras, paraguaias, argentinas e chilenas como uma estratégia de internacionalização sul-sul relacionada ao projeto transnacional envolvendo os quatro países. Trata-se da articulação internacional e local dos assessores de relações internacionais das universidades dos referidos países na constituição da Rede Universitária da Rota de Integração Latino Americana (Unirila). A discussão se pautará em situar o leitor sobre o processo de internacionalização e integração regional, a constituição da rede universitária internacional, bem como as potencialidades, desafios de integração com outros setores envolvidos e prospecções futuras.Abstract This paper aims at situating and discussing the process of collaboration among Brazilian, Paraguayan, Argentine and Chilean universities as a strategy of South-South internationalization related to a transnational project involving the four countries. It is also a result of international and local articulation of the international relations affairs offices of the universities of these countries resulting on the so called University Network of the Latin American Integration Route (Unirila). Discussion will focus on situating the reader on the process of internationalization and regional integration, on the constitution of the international university network, as well as on the potentialities, integration challenges with other sectors involved and further directions.
       
 
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